Освещение – одна из составляющих архитектуры пространства. Будь то квартира, офис или общественное здание – правильный свет дает нам возможность не только видеть объект, но и воспринимать его в соответствии с задумкой архитектора. С помощью света можно выделить нужный элемент или скрыть нежелательную деталь, создать определенную атмосферу. А еще свет должен быть «умным» — заботиться о нашем комфорте, здоровье, удобстве и даже о нашей безопасности!

Свет для умных пассажиров

Освещение станций метро требует выполнения многочисленных условий – не только архитектурных, но и санитарно-гигиенических. Разумеется, нормы освещенности платформы – 200 люкс – далеки от тех, что приняты в читальном зале (400). И полумрак станций, особенно старых, уже давно не устраивает современного пассажира – делового офисного работника, решающего в подземке производственные проблемы посредством телефона или планшета, вечно спешащего студента, штудирующего лекции по пути на экзамен, да и просто «самую читающую в мире» публику…

Рельсы снизу, рельсы сверху

Современные архитектурные тенденции – высокие своды, отделка стен светлым камнем, легкие декоративные элементы – позволяют станциям быть более насыщенными светом. Но светильнику мало быть мощным, красивым и надежным. Он должен быть удобен в обслуживании. Потеря коэффициента освещенности вследствие загрязнения пылью доходит порой до 1/3 от первоначального!  В соответствие с санитарными нормами светильник нужно мыть каждые три месяца. А еще порой приходится заменять вышедшие из строя лампы. Как это сделать на немалой высоте с наибольшим комфортом?

При разработке архитектурного проекта московской станции «Борисово» заказчиком (ОАО «Метрогипротранс») была поставлена задача: осветительное оборудование должно обслуживаться в специальных шахтах, а для этого нужна конструкция, которая позволила бы светильникам свободно перемещаться по потолку. Подрядчик (ООО «БПС – Бизнес Плюс Свет») предложил такое решение: платформенные светильники при необходимости покидают свое обычное место на потолке и по специальным рельсам отправляются на техобслуживание в коллектор.

Что и было исполнено. Станция была открыта в 2012 году, ее главным архитектурным украшением стали легкие стеклянные плафоны на сводах. Хрупкая прозрачная «юбка» зафиксирована на месте, а «умный» светильник по требованию легко перемещается в технический отсек.

Светильники на станции «Борисово»

Светильники для подземных дворцов

За основу светильников для метро могут браться и серийные модели. В этом случае инженеры «БПС» соединяют линейные светильники в «умные» модульные системы различной конфигурации, как например сложные световые линии в переходах со станции метро «Сретенский бульвар» на «Тургеневскую» и «Чистые пруды». Это требует детального проектирования с четкой привязкой к существующим архитектурным конструкциям станций. Собственное производство позволяет компании «БПС» с высокой точностью выполнять самые сложные задания архитекторов.

Модульные световые конструкции на потолке, станция «Сретенский бульвар»

«Умный» свет  – друг пассажиров

Совместная разработка архитекторов метрополитена и инженеров «БПС» — «умная» светящаяся полоса у края платформы, возвещающая о приближении поезда. Лента из точечных светодиодов показывает безопасное расстояние для пассажиров.  В отсутствии поезда она горит постоянно, а при его приближении начинает фрагментарно гаснуть, создавая эффект бегущей световой полосы.

Такие светильники очень помогают не только слабовидящим и слабослышашим, но и обычным пассажирам лучше ориентироваться в пространстве – подземная среда может и должна быть дружественной для всех!

Светящаяся полоса в полу платформы на станциях «Международная» и «Достоевская»